索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。2008年以来，索马里沿海累计发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。

    索马里海盗的主要活动
    
    2008年4月4日，法国一艘豪华远洋帆船在索马里海域遭海盗劫持，船上30名船员沦为人质

    2008年4月20日，一艘载有26人的西班牙渔船在索马里海域遭海盗劫持。2008年4月26日，索马里海盗释放了26名船员。索马里官员透露西班牙政府支付了120万美金赎金

    2008年5月19日，荷兰一家船运企业的一艘货船被海盗劫持，船上共有9人。2008年6月25日，在船主支付了110万美金的赎金后，货船获释

    中国南海的“索马里海盗”

    6月16日，国际海事局发布了南中国海海盗警报，揭开了该海域海盗严峻形势的冰山一角。之后，在接受《国际先驱导报》专访时，该机构海盗报告中心主任诺埃尔?钟详细先容说，仅6月份以来，海盗已经袭击了一艘马来西亚的石油制品运输船，一艘韩国货船，两艘新加坡集装箱船，一艘中国的石油制品运输船，以及一艘塞浦路斯集装箱船

    国际海事局向本报提供的数据显示，发生在南中国海地区(包括马六甲海峡以及东南亚海域)的海盗袭击事件，仅次于发生在索马里以及亚丁湾的。更为严重的是，南中国海的很多海域是“真空地带”，因而沦为海盗的天堂。

    海盗多发的另一片海域，是处于马来西亚、菲律宾以及印尼三国毗邻的苏禄海和苏拉威西海，不适合在马六甲海峡通航的大型油轮，通常经这两片海域，穿过望加锡海峡，进入爪哇海，再通过巽他海峡，进入印度洋。中国远洋运输(集团)总企业安全技术监督部总经理陈正杰，是一位出海经验丰富的船长。在他的印象中，“那里地理条件复杂，岛屿众多，而且靠近国际航道，海盗容易隐藏和袭击。”

    中国深受海盗之害 

    中国是全球范围内海盗袭击事件的最大受害国之一。国际海事局向本报提供的数据显示，2009年度全球发生的406起海盗袭击事件中，多达32起涉及中国船只(其中大陆8起、香港20起、台湾4起)。

    中国为国际反海盗也作出了自己的贡献。为打击索马里以及亚丁湾海域的海盗事件，中国海军第六批护航编队6月30日在广东湛江启航，中国海军目前最大的作战舰只“昆仑山”号(排水量1.85万吨)船坞登陆舰参与了此次护飞行动。按照惯例，中国前往亚丁湾护航编队在途径南中国海海域时，多会举行海上反海盗演练。这并非如外界所说的炫耀武力，而是基于南中国海严峻的反海盗形势。

    海洋乃一个国家的重要组成部分，中国广阔的领海不断受到外界的干扰，严重影响了中国的经济发展，因此江苏星光发电机设备有限企业对此表示担忧，希翼随着中国综合实力的不断增加，能够有一个更加和谐的发展空间。

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